一般的に使用される自動車用エンジンオイル添加剤主に、洗剤、分散剤、耐摩耗剤、酸化防止剤、防食剤、粘度調整剤、流動点降下剤、防錆剤、消泡剤が含まれます。
1.クリーンな分散剤、燃料の燃焼によって生成された炭素粒子、空気中のすすやほこりが
エンジンオイル, produce acidic substances in the environment of high-temperature oxidation of theエンジンオイル, and finally form carbon deposits, colloids, and acidic substances block the oil circuit and cause lubrication failure. The cleaning dispersant is to clean the carbon deposit on the surface of the machine through solubilization, dispersion, acid neutralization and washing. Disperse and suspend them in the oil and remove them through a filter. His usage accounts for 50% of all additives.
2.酸化防止剤および防食剤。
Re-refinedエンジンオイル空気との接触や酸化物による金属の腐食は避けられないため、酸化防止剤を添加する必要があります。
第三に、粘度指数向上剤。潤滑油の粘度-温度性能を改善します。
multi-gradeエンジンオイル、さまざまな季節に一年中使用することができます。
第四に、流動点降下剤。分子へのアルキル側鎖と油中の固体炭化水素分子の共晶と吸着により、ワックスの成長方向と結晶形状が変化し、均一で緩い結晶粒が形成され、3次元ネットワークの形成が防止されます。油の固化を引き起こし、油の凝縮を減らす構造。低温流動性を向上させるポイント。
5.消泡剤。クランクケースが高速で作動しているとき、強い振動と攪拌の作用で泡が形成され、オイルと空気の接触面が増加し、酸化を引き起こし、寿命を縮め、冷却効果を低下させ、過熱を引き起こしますまたは部品の焼損、さらには摩耗の増加消泡剤は泡の形成を防ぎます。
6.油性剤、耐摩耗剤、極圧剤。エンジンピストンとシリンダー壁の間の液体潤滑を確保することは困難であり、それはしばしば厳しい境界潤滑条件下で機能します。摩耗を減らすために、これらの3つの添加剤は通常、オイルの油性と極圧性能を改善するために追加されます。油性薬剤とは、金属表面に物理的または化学的吸着膜を形成して摩擦を低減し、境界潤滑条件下での潤滑を強化する添加剤を指します。摩擦調整剤とも呼ばれ、動植物油、脂肪酸、脂肪酸エステル、硫化グリースがあります。極圧剤とは、高温高圧下での境界潤滑を指します。これを最も要求の厳しい境界潤滑と極圧潤滑と呼ぶのが通例です。添加剤は、金属表面に化学反応膜を形成して、摩擦表面での局所的な焼結の形成を防ぐことができます。この化合物には、主に硫黄、リン、塩素などの活性元素が含まれています。それは、高温の摩擦で金属の摩擦面と分解して反応し、せん断応力と融点を生成します。金属よりも低い化合物が、形成プロセス中に接触点の周りの表面に流れ、表面を滑らかで滑らかにします。化学研磨の役割、および単位面積あたりの負荷の軽減。
7.防錆剤。それは
油溶性界面活性剤金属表面を保護し、3つの方法で腐食を遅らせることができます。 a。金属表面に吸収性保護膜を形成します。 b。金属表面の水膜と水滴を交換し、金属表面の水を除去し、sc、油に集め、水や有機酸などの極性物質を油に分散させ、ミセルとミセルにカプセル化します。
