すべてのレギュラーの外装にモーターオイル、MB、MA、MA2などのロゴが表示されている必要があります。これは何のため？これは、1999年に日本のエンジン機構によって策定され、2001年に具体的に実施された規格です。これは、オートバイオイルと自動車オイルを区別するマークです。
エンジンオイルの外装にMBロゴが印刷されている場合は、基本的に自動車用オイルとみなすことができます。 MAとMA2のロゴが印刷されている場合、これはオートバイのオイルです。では、なぜMAとMA2に違いがあるのでしょうか。 2006年にカストロールはこの規格を再び更新しました。これは大排気量のモーターサイクルとして簡単に理解できます（従来の意味では、600ccは中小排気量と大排気量の境界であると考えられています）。 MA2認証に合格するのが最善です。オイルは完成しています。
もちろん、前述のターボチャージャー付きエンジンオイルや、エンジンとギアボックスが別々になっている古いモーターサイクルなど、例外もあります。質問を差し引くために、全体的な結論は「使用しない方が良いですモーター・オイル最高の状況は、オートバイに最高の性能を発揮させて寿命を延ばしたい場合は、個性のために自動車用オイルを使用しないでください。正直で実用的なオートバイ用オイルです。もちろん、信じても構わないと思っています。理論的根拠がなく、いわゆる経験と感情だけに頼っている古い車の修理業者の中には、幸運を祈るだけの人もいます。さらに言えば、車を修理する人の中には、他の指がエンジンオイルに触れているかどうかさえ知っている人もいます。変更するかどうか...
の技術的な内容がモーター・オイル一般的に自動車よりも高いので、2つの価格はそれほど遠くないか、ほぼ同じです。したがって、私はまだオートバイが正直で実用的なオートバイオイルであることをお勧めします。
ここでは、オイル交換サイクルについて説明します。オイル交換サイクルは車と同じです。走行距離が少ないほど、時間が短くなるわけではありません。よりいい。エンジンオイルの慣らし運転もあります。本物のエンジンオイルを使用している限り、鉱油は2,000kmまたは3,000kmごとに1回交換でき、5,000kmまたは8,000kmの完全合成油に交換できます。それはあなたの環境、頻度、そして習慣に依存します。
